国外混的风生水起,国内连工资都发不起,爱驰这是怎么了?
经过几年的淘汰,国内造车新势力车企目前存活下来的并不多。老牌造车新势力车企中,能够叫得上名字的,除了我们熟知的“蔚小理”,就是哪吒,零跑和奄奄一息的威马了。
至于极氪、岚图、智己以及阿维塔等造车新势力车企,只能说算是后来者。
(资料图片仅供参考)
不过,在最早的一批造车新势力车企中,还有一个品牌在国内可能没有什么存在感,但是在海外市场混的却是风生水起,这个品牌就是爱驰汽车。
公开资料显示,爱驰汽车成立于2017年,生产基地位于江西上饶。2018年首款车型爱驰U5(参数|询价)全球首发,定位是中型纯电SUV。
自2020年开始,爱驰汽车便将重心放在了海外市场,已经销往包括欧洲的德国、法国、瑞士以及丹麦和西亚地区的以色列等20个国家。
技术层面,爱驰汽车拥有自研的MAS智能纯电平台,目前旗下在售的车型共有两款。分别是爱驰U5和爱驰U6(参数|询价),都是中型纯电动SUV。
查了一下销量数据,爱驰汽车2021年累计出口量为1676辆,同比增长62.9%。截止到2022年底,爱驰汽车累计出口量已经达到了6000辆。这样的成绩对于一家成立不久的造车新势力车企来说,足够亮眼。
而且,在去年年底爱驰汽车还与泰国一家公司签订了15万辆的订单。
通过以上数据,足以看出爱驰汽车在海外市场全线飘红。接下来,我们看一下爱驰汽车在国内市场的表现如何。
乘联会销量数据显示,2020和2021年,爱驰汽车国内累计销量为5611辆,到了2022年销量便下降至856辆。今年第1季度,爱驰汽车累计销量仅仅只有536辆。
如此惨淡的销量,也是为何在国内市场爱驰汽车几乎没有存在感的主要原因。
在车快评看来,爱驰汽车的营销思路还是非常正确的。避开了国内竞争激烈的新能源车市场,早早地布局海外市场。不仅没有那么大的竞争压力,而且单车的售价也要远高于国内市场。
原本以为,靠着海外市场不错的表现,爱驰汽车即便是没有赚的盆满钵满,但小日子应该过得还不错。但是没想到刚刚进入2023年不久,爱驰汽车就爆雷了。
先是在4月10日,爱驰汽车发出了关于3月工资延迟发放的通知。5月10日,网上又爆出了爱驰汽车关于4月工资延迟发放通知的邮件。
有消息称,在推迟发放3月工资之前爱驰汽车已经出现了工资延迟发放的情况。
然而,比工资延迟发放更为糟糕的是,爱驰汽车的APP已经无法正常显示。同时有爱驰的员工透露,爱驰汽车由于拖欠租金、物业和水电费,目前员工只能居家办公。
除此之外,早在今年3月就有爱驰的供应商到爱驰汽车总部车条幅讨要欠款。爱驰汽车的一名代理经销商也向媒体表示,爱驰厂家此前承诺返还的装修和试驾返利共计50万还没到账,今年一辆车也没卖出去。
如今看来,爱驰汽车的现状其实比威马汽车也强不到哪去。爱驰这是怎么了?能否挺得过去?都是大大的问号。
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