焦点快播:北延1.28公里!运河快速路2025年“连上”611省道
运河快速路北延工程是扬州重要交通民生工程,目前进展如何?记者昨天探访时看到,目前运河快速路北延工程开始钻探打桩,开启立交桥墩柱的桩基施工。这一工程计划何时建成?建成后是啥样?记者昨天进行了采访。
现场:破除墩柱处路面,开启桩基施工
【资料图】
运河快速路北延工程,是从江运互通向北延伸。记者昨天在位于江平东路与运河北路交会处的江运互通看到,江运互通立交桥的上方,已经预留了北延的出入口,正中间是主线墩柱,已经预浇了一组立交桥桥墩,两侧是匝道,已经预先建设了一段立交桥,就等着北延工程对接实施。
在江运互通立交桥下方,道路已经封闭。向北方远望,可以看到一派火热的施工场景:挖掘机等大型施工机械正在现场作业,破除部分路面,为后期桩基施工做准备;混凝土运输车来来往往,施工人员忙个不停,工程施工已经全线展开。
而在现场最引人注目的是:在道路沿线,一台台打桩机械沿路排开,施工人员正操纵机械,进行打桩施工……整个工程已经进入到了立交墩柱的桩基施工阶段。
计划:加班加点,有望2025年上半年建成
在现场记者看到,由于运河快速路北延工程尚未建成,原先从城市快速路转S611省道只能从地面道路转换,立交桥上无法通行。北延工程建成后,则可直接从江运互通向北转高架通行,在槐泗河以南约60米处落地。
运河快速路北延工程何时建成?记者了解到,这一工程项目5月下旬开工建设,根据相关计划安排,整个工程有望在2025年上半年建成。由于工期紧、任务重,虽然目前天气炎热,但施工人员却依然奋战在一线,早开工、晚收工,避开高温时段加班加点奋战,力争早一天完成工程施工任务。
“整个工程全部完工后,市区的快速路将进一步北延1.28公里,从市区快速路经611省道前往高邮,将更加顺畅。”施工人员介绍说。
啥设置?上跨“宁启”下穿北沿江高铁
建成后的运河快速路北延工程将会是啥样?是什么样的设置?记者昨天在现场,看到了这一工程的效果图。
从效果图上可以看到,北延工程沿着原先的道路,通过立交桥的方式,从高到低,一路延伸向北。
据施工人员介绍,万福路及运河北路(万福大桥-S611)快速化建设工程(运河北路北延段),起点位于江平路与运河路互通,向北依次上跨宁启铁路,下穿北沿江高铁,终点位于槐泗河以南约60米处,顺接既有省道S611,道路总长约1.28千米。其中宁启铁路节点采用主线上跨、辅道下穿方式;北沿江高铁节点采用主辅均下穿方式。道路等级主线按城市快速路标准建设,双向6车道,设计车速80千米每小时,一般路段路宽26.5米,上跨宁启铁路标准段宽45米;辅道标准按城市主干路标准建设,双向6车道,设计车速50千米每小时,下穿宁启铁路标准段宽46.5米,下穿北沿江标准段宽49.5米,主辅汇流处宽67.5米,主辅合流段宽58米。辅道设计起点、终点均与主线一致。
S611省道是2017年12月28日全线建成通车的道路,全长约35.2公里。这是连接高邮与扬州主城的一条重要交通通道,也是扬州市重要环湖通道和生态廊道。
“整个工程建成通车后,城区快速环路将更快与S611省道串联起来,不仅区域交通进一步优化,也将拉开城市发展的新框架,进一步助力扬州旅游及经济的发展。”专家说。
记者 张孔生
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